近日，國內膠粘劑細分行業龍頭企業回天新材在參與東風乘用車前風擋破拆試驗時，未出現界面破壞，樣車玻璃面仍粘連良好，符合要求，有望成為首個切入乘用車等高端用膠領域的國內廠家，實現國產替代進口零的突破。
作為“工業味精”，膠粘劑和藥品一樣，質量是關鍵，尤其是乘用車風擋玻璃對膠粘劑的要求更高。回天新材董事長章鋒在介紹，要成為汽車廠家的膠粘劑供應商非常難，經過6年的反復認證和試驗，公司才拿到國內主要汽車廠商的認證。
但光有認證還不夠，長期以來，我國乘用車膠粘劑市場一直被陶氏、漢高、西卡等國際巨頭所壟斷，年均采購額高達20億元，僅陶氏一家便占據中國乘用車膠粘劑市場近三成份額，“我們希望通過此次破拆試驗的成功，能撕開中國企業成為乘用車整車廠膠粘劑供應商的口子，打破進口壟斷。”
章鋒說，目前公司已成為國內前十大客車廠商的主要供應商，如宇通、中通、歐輝、金龍客車等都是公司客戶；乘用車方面，國產品牌亦已實現穩定供貨，合資品牌正逐步導入，東風日產、神龍、海馬、眾泰等客戶的供貨份額正在逐步提升，比亞迪、長安、廣本等客戶的開發進展亦較為順利。
除了汽車行業所用膠粘劑正在逐漸替代進口之外，太陽能、軌道交通等領域的關鍵膠粘劑原材料亦在不斷提升國產產品份額。據介紹，中車集團六大主機廠中，回天新材已取得5家主機廠的合格供應商資格，4家主機廠已經實現批量供貨。
事實上，國內膠粘劑廠家當前正值在高端用膠領域替代進口的黃金突破期。章鋒分析，隨著研發投入的加大，生產技術水平的提升，國內膠粘劑產品性能已大為提高，質量上已經具備替代進口的實力；環保趨嚴亦給國內技術先進的企業提供了機會，國內膠粘劑企業應抓住這些機會，發力高端市場。
“我們的國貨一旦進入，國外廠家就降價，國外廠家原先賣190元/公斤的膠粘劑，我們進入并只賣30元/公斤，他們就降價到50元/公斤。所以打破進口壟斷對中國整個國民經濟有利，對民族工業有利。”章鋒說。
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